别慌，东莞未来以TOD主导的生活方式，在步步逼近！

四月即将来临，疫情之下的阴霾正渐渐散去。

今年，东莞不停传来好消息，而大家关心的TOD建设，数量正在扩大，已经规划的项目也有了新的进展。

未来，TOD的生活模式将会成为现实。

东莞将建设“二主六辅”综合交通枢纽体系

近日，“东莞一号文”表示，2022年底前，将依托广深第二高铁始发站、东莞东站、虎门高铁站、东莞站、东莞西站、东莞南站、滨海湾站、松山湖站等轨道交通站场，打造“二主六辅”的综合交通枢纽支撑体系。

同时也推动全市“二主六辅”综合交通枢纽TOD片区与周边区域协同发展，加快打造城市发展新的增长。

| “二主六辅”综合交通枢纽

TOD模式对于东莞未来发展意义重大，也是市民比较关注的项目，看看有哪些项目已经悄然启动。

松山湖：华润率先占领松山湖TOD核心

松山湖北站地区将是东莞市级CBD之一。

该片区将以建设广东省“互联网+”试点示范小镇为契机，加快存量科技楼宇招商盘活与功能复合化利用，将现代服务业生态产业带，打造成为以互联网产业为龙头的现代服务业集聚区。

松山湖北站TOD是东莞官方最重视的TOD开发区域之一，已被列入东莞TOD开发6个先行试点区域。

2019年9月17日，松山湖首个大型城市商业综合体（松山湖万象汇）正式动工建设，总建筑面积约35万平方米的万象汇建，项目建成后将成为松山湖CBD的地标。该项目预计2022年9月开业。

这是东莞目前为止有实质性推进的TOD项目之一。

其项目落成后，市民便可享购物、娱乐、休闲、餐饮于一体的一站式大型体购物体验。

 | 松湖万象汇项目效果图（图：东莞阳光网）

松湖万象汇位于松山湖北站旁，属于莞惠城轨松山湖北站TOD开发的重要组成部分，是名副其实的轨道站点上盖物业，将来无缝接驳松山湖北站TOD交通枢纽。

   | 松山湖TOD片区交通网 （图：东莞阳光网）

虎门+滨海湾：超体量的TOD重心区域

虎门高铁站TOD项目将整合虎门高铁站、穗深城际、东莞地铁2号线，扩建改造周边片区，以一体化开发作为起点，促进城市功能的集聚与效率，实现区域产业的紧密联系。

虎门还拥有双站，分别为虎门北站与虎门东站。这两个站，分别担任了不同的重要任务。

其中，虎门北站作为东莞TOD试点站点之一，需要承载来自全国各地的庞大客流，各人才流通与商机，同样在此运转。

TOD核心区面积约580亩，总建筑体量超过150万平方米。其中站房改造扩建工程已经动工，预计总工期为3年。

目前，虎门站TOD蓝图已规划好，今年正式启动改扩建，日均客流量最高标准按20万标准设计，大大超过目前7-8万人次的日均客流承载量。

| 虎门高铁站TOD规划效果图（图:虎门太平）

同步发展的另一处TOD新城，便位于滨海湾新区。

滨海湾新区沙角版块，紧邻深茂高铁滨海湾站，属于滨海湾站北片区TOD一部分，这里将落成滨海湾新区首个城市更新项目。

项目名为滨海新区站北市政公园城市更新项目，是滨海湾新区门户工程。

而根据项目效果图来看，规划将建设成为集居住、产业、生态、休闲为一体的现代TOD产城融合新城。

| 滨海湾新区站北项目效果图

较早前，华润置地成功中标滨海湾新区站北市政公园区城市更新前期服务商，这也是华润集团继松山湖之后收获的第二个TOD项目。

| 华润成功中标截图

而在滨海湾新区系列规划和近期重点工程中，首项工程便是对标香港西九龙站，将滨海湾打造为“三铁合一、综合交通、站城一体”轨道枢纽站及TOD都市区。

| 滨海湾站效果图，计划将建TOD项目

这也意味着，东莞与深圳机场、深圳北站、广州南沙的铁路动脉被进一步打通，珠江东西岸的交流将更加紧密。  

麻涌TOD：“轨道+公交”骨干快捷公交网

麻涌作为对接深圳、广州等一线城市，融入“珠三角”城市经济圈轨道交通的发展也开启了TOD之门。

据市自然资源局官网获悉，《关于水乡功能区中心启动区麻涌站单元控制性详细规划的批前公示》（以下简称“《批前公示》”）公布。此次规划范围北至中心大道，南至现状水系，东至东环路，西至麻涌大道，规划总用地面积281.77公顷。

| 麻涌站控规批前公示

麻涌站单元定位为集科创研发、智能制造、生态居住、公共服务为一体的水乡科创城。

根据规划，麻涌站单元将构建“轨道+公交”为骨干的快捷公交网，拟通过佛莞惠城际线、穗深城际琶洲支线、地铁1号线（广州5号线），快速连接广州、深圳、佛山、惠州等周边城市。

目前，佛莞城轨麻涌站（高架站）初具雏形，建成后便可实现15分钟通达麻涌至广州南站。

    | TOD片区局部效果图 （图：美丽麻涌）

值得一提的是，大步村居住类更新单元毗邻佛莞城轨麻涌站，随着佛莞城轨的建设和麻涌站TOD开发的推进，将大大改善居民出行条件和居住环境。

寮步TOD：中心城区“东大门”

莞惠城轨寮步站TOD规划位于寮步镇药勒村龙胜路边，即莞惠城轨寮步站旁，属于TOD上盖城市地标。

而在，2019年11月，保利（东莞）房地产开发有限公司竞得这宗TOD项目地块。

按照规划，寮步镇将高标准规划建设莞惠城轨寮步站TOD综合发展区，推进莞惠城际轨道寮步站TOD开发建设，打造集文化、体育、商业、旅游、居住等多功能于一体的轨道站点综合开发地区。

   | 寮步TOD效果图 （图：东莞时间网）

寮步站TOD地块位于镇中心位置，与东莞篮球中心仅1公里左右的距离。另外，香市动物园、佛灵湖郊野公园、东莞理工学院城市学院等均处在地块的周边。

此外，东莞还将以莞惠城际寮步站TOD区域为起点，逐步培育松山湖大道沿线的提质节点，树立中心城区的“东大门”形象。

黄江TOD：五区齐推，加快建设TOD综合区

黄江镇围绕8个轨道站点建设“轨道交通重镇”，全力打造“TOD之城”。

黄江将大力推动黄江旧城、新城中新区、黄江北站TOD综合发展区、黄江中心站TOD、黄牛埔站点TOD片区改造区发展区建设。

黄江北站 TOD 综合发展区，推动北部旧城更新改造，提升旧城服务配套，改善城市品质，以商业、商务和居住功能为主，成为黄江镇的生活服务中心。

黄江中心站 TOD 综合发展区，打造集交通、商业、办公、居住等城市生活空间于一体的多功能、高效率综合服务空间。

可以看出从功能布局上，黄江作出了积极的改变。

| 黄江镇各站点功能定位

作为莞深对接桥头堡，黄江承接深圳先进产业资源辐射，打造为融合创新研发、先进制造、商务办公、企业孵化、配套居住等多元业态的产城融合示范区。

目前，黄江镇以黄牛埔村太阳神旧厂、官山围片区“三旧改造”项目正式成为黄牛埔站TOD综合开发试点。

早在2018年11月，黄江就已经启动了东莞轨道交通1号线黄牛埔站点TOD片区的控规调整工作。按照规划，该项目分为TOD核心区、商贸生活社区、综合服务区以及居住生活区，未来这里将成为黄江新的行政中心和综合服务中心。

 | 图片来源于南方+

东莞火车站TOD：茶山+石龙=东莞市区门户中心

东莞火车站片区将会打造以商贸为主导、商业服务为特色的一个综合功能片区，其定位为东莞市东北部发展新核心，以及东莞市区门户的中心。

据整体规划，东莞火车站TOD规划范围及东莞火车站核心区范围，位于站点500米辐射范围内，总用地面积54.94公顷，其中茶山镇占地25.1公顷。地铁茶山站TOD规划范围总用地140.68公顷，其中茶山镇占地105.1公顷。

| 东莞火车站TOD规划

其中，据2020年重大项目规划，东莞火车站TOD（石龙侧）项目，总投资达265561万元，总建面达297465平，年内计划投资3.42亿元。

项目由东实集团承建，整体包括旗云城市广场、旗云壹号、西湖商业中心三个项目，主要为商业、办公、金融、住宅，配套公建、长途客运站配套等，预计将于2022年10月完工交付使用。

| 东莞火车站TOD规划效果图

而3月20日，茶山TOD地块（编号：2020WR006）正式挂牌，地块位于茶山镇站前路，由四宗地块组合而成，占地面积为139677.76平（回顾：301宗！东莞2020年度供地计划出炉！超229万平宅地将入市！）。

这也预示着东莞火车站TOD也将迎来大推进，大家敬请留意房姐最新消息报导。

茶山TOD地块共由四宗地块组成，为整体TOD项目。因而用地按照TOD进行规划，包括商业、住宅、交通设施配建等条件。

| 地块红线图

在将来，会有更多的TOD项目被写进东莞的发展进程中，它们改变市民生活之余，也增加各方的人群在东莞置业的信心，更重要的是交通的建设带来人口流动的便利。

试想一下，TOD将成为人们的“移动城堡”，将是何等的便捷！

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